Постоянный модуль управляет температурой двигателя транспортного средства и поддерживает подходящую скорость вращения вентилятора, позволяющую работать с системой охлаждения и тем же двигателем без повышения и понижения температуры, защищая от ударов всю работу транспортного средства асс. Все это позволяет увеличить срок службы двигателя, системы охлаждения и аккумулятор автомобиля, а затем продлить срок службы одного и того же автомобиля.

Система устанавливается не только на автомобилях с электронным регулированием вентилятора, таких как BMW, Mercedes, Audi и т. Д., А также будет установлена ​​на автомобилях с системой охлаждения.

1. Модуль управления представляет собой цифровую микропроцессорную электронную систему, предназначенную для анализа и управления температурой двигателя с использованием датчика температуры (2). В зависимости от температуры, принимаемой модулем от датчика, сигнал, который пропорционально дозирует энергию для ВЕНТИЛЯТОРА, выводится на выходе оборудования, подключенного к ограждению электрического вентилятора (ВЕНТИЛЯТОРА (6)). и он может поддерживать разную скорость. Поддерживая скорость ВЕНТИЛЯТОРА, соответствующую температуре, система позволяет двигателю всегда работать с оптимальной и фиксированной температурой и защищать всю систему охлаждения и тот же двигатель от ударов повышающихся и понижающихся температур, как в большинстве в корпусах имеются автомобили в форме классического охлаждения в автомобилях низкого и среднего радиуса действия.

2. Датчик температуры будет установлен в выходном валу двигателя системы охлаждения радиатора.

3. Программист температуры позволяет перепрограммировать память модуля управления (1) минимальную и максимальную температуры реакции для ВЕНТИЛЯТОРА. Это позволяет легко адаптировать систему к любому типу автомобиля и двигателя.

4. Входы управления кондиционированием воздуха (A / C) (4) позволяют приказать модулю управления включать или выключать ВЕНТИЛЯТОРА (6) при 50% или 100% размытости в соответствии с состоянием A / C и улучшить работу системы, когда двигатель работает с большей мощностью вместе с A / C.

5. Реле переключения установлено в автомобиле снаружи и с достаточной мощностью в соответствии с типом ВЕНТИЛЯТОРА (6). Это дублирует безопасность системы, объединив классический забор и новый забор.